1998年6月11日，首列金温铁路列车海鹤号从温州出发，驶向杭州，我国第一条中外合资的铁路，金温铁路全线正式开通运行，浙西南人民的火车梦变成了现实。奋斗百年路，启航新征程，今天播出：金温铁路建成通车。由《浙江之声》记者林璐茗采制。1912年4月，当时孙中山来到温州，提出将福州温州金华杭州连线建造一条铁路。1958年，经国务院批准，金温铁路列入我国二五计划，然而，次年4月，因国家经济困难，金温铁路因资金匮乏等原因被迫下马。原浙江金温铁道开发有限公司办公室经理冯大明介绍说，像这样的考验，金温铁路建设经历了三次的三上三下，可以追溯到1989年4月8号，浙江省第七届人民代表大会上，温州市领导和上百名的浙南地区的代表再次向省人大提交了尽快建设金温铁路的提案，但是89年，还是筹不到资金，中央没有批准。1992年，温州人大胆发动社会力量，借鉴中外合资经验用到海外筹资等办法，建设中外合资的金温铁路。当时在香港的国学大师南怀瑾表示愿意投资建设，冯大明说，南老师呢，他在香港有个香港联盈兴业公司，1992年2月6号与我省正式签订了合资建设，金沪铁路的《合同》，与《章程》，南先生将存在华侨商业银行的一千万美金提前到位，有力地催生了金温铁路。1992年12月18日，金温铁路开工仪式在缙云仙都隧道工地隆重举行。因为地处山区，金温铁路建设困难重重，仅隧道就要建96座。经过艰苦建设，1997年7月，金温铁路提前五个月全线铺通。8月8日，省委省政府在新落成的温州火车站举行了庆祝大会，冯大明说，作为浙江内陆通往沿海的交通大动脉，京温铁路的建成和开通，填补了铁路浙赣线以东至沿海10万平方公里的铁路网空白，打开了华东地区内地到沿海的通道。到2019年之内，输送旅客达到2亿人次，而货物运输量将近达到2亿吨。如今，温州举全市之力大干交通干大交通，温州市域铁路S1线建成投用，杭温高铁市域铁路S2线等开工建设，高速公路总里程从全省倒数第三，跃升至全省第二，温州机场旅客吞吐量跻身千万级行列。

来源：浙广早新闻

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